周六下午，距离阿布扎比大奖赛排位赛开始还有半小时。

编筐编篓重在收口，车队并没有因为是本赛季最后一场比赛就懈怠。

全队上下都在为即将到来的排位赛做准备，两个多小时以前的练习赛中，车队发现了一些小问题，正在抓紧时间解决。

等待的功夫，李森屿也没闲着，他已经换好赛车服，跟车队人员沟通即将开始的排位赛。

毕竟这是收官战，任谁都想取得更好的成绩。

李森屿也不例外，虽然善舞练习赛发现一些小问题，但并不会影响他等会的比赛，李森屿只需要把自己的状态调整到最佳即可。

时间一分一秒的走着，比赛临近，李森屿坐进已经调好的赛车里，只等时间一到，发车指令给出，就可以开始今年最后一场大奖赛的排位赛。

李森屿：“我这场拿个杆位怎么样？”

亨利在TR那边笑了：“可以啊，努努力，还能拿个冠军。”

他没在开玩笑，也并非嘲讽，现在的埃尔森是有这个实力的，就是不知道他能不能抓住这个机会。

李森屿：“我尽量。”

五分钟后，Q1开始，李森屿架势57号KN31驶上赛道，开始自己在阿布扎比大奖赛的第一个飞驰圈。

比赛是在夜幕之下进行，但不知道是谁给他拿错了护目镜贴膜，黑的看不清前面的路。

李森屿出来后就发现了，可詹姆紧随其后挡住他退回去的路，只能硬着头皮往外开。

“亨利！我的护目镜是黑的！黑的！”李森屿简直崩溃，怎么又犯这种低级错误。

亨利：“……这圈结束回来换。”

李森屿：“车队什么时候能不犯这种低级错误。”

简直要把他坑死。

亨利：“一点都看不清吗？”

李森屿：“……你来试试看。”

就跟晚上戴墨镜开夜路一样。

亨利：“这圈结束就回来吧。”

“好，”李森屿其实打算出场圈结束后再跑一圈，现在跑过几个弯道后就放弃了这种冒险的想法。

就算他已经跑了很多次，几乎烂熟于心，但也不能冒风险。

回到维修区，李森屿换上已经准备好的头盔再次驶上赛道。

好在Q1的剩下时间进行的还算是顺利，以第六进入Q2。

主要是最后一个飞驰圈时，在1号弯出了赛道限制，耽误了时间不说，成绩还被取消。

唯一值得庆幸的就是上一个飞驰圈成绩还说的过去，不至于止步Q1。

李森屿：“我的问题。”

亨利：“嗯，还是要注意一下路肩的问题。”

“好的，我会注意，”李森屿说到做到。

接下来的Q2，李森屿成功以第二名晋级Q2，跟第一的约翰仅相差0.011.

李森屿：“我跟他差在哪？”

亨利：“还是六号弯的路肩。”

李森屿：“……”

真是够了，模拟器的时候，他就在这容易多压路肩，虽然他已经很努力的反复训练了，还是会在这掉链子。

第三节12分钟倒计时开始。

车队为李森屿赛车做微调，他在还剩九分钟的时候驾驶KN31，搭在软胎上场。

第一个飞驰圈，第一计时段刷紫，直接超了约翰的成绩，紧接着开始第二计时段的较量，不负所望，依旧刷紫。

亨利比坐在赛车里的车手还要紧张，在TR中说：“稳住。”

李森屿没说话，他正专注刷成绩，哪有精力应付亨利。

第三段刷紫！

不负众望。

亨利：“第一！第一！”

很好！

但李森屿不敢松懈，他的成绩虽然目前排在第一，但距离排位赛结束还有四分钟的时间，一切都不好说。

亨利：“进站。”

回到维修区更换轮胎后，李森屿再出来，就只剩下两分多钟，撑死还能跑一个飞驰圈。

决胜一圈。

亨利必须提醒他：“注意路肩和赛道限制，还有最后一个弯。”

李森屿知道这是他的工作，也是他必须要做的，应声：“我会的。”

可有的时候真的有点戏剧性了。

就在李森屿再次刷新成绩冲到第一，以为拿下杆位的时候，约翰以第三段刷紫的成绩，一跃而上，在最后一刻夺得了杆位。

李森屿知道这个消息的时候，差点没气死：“你确定？”

亨利也不愿意相信，但这就是事实：“真的。”

李森屿的杆位啊：“差0.002？真的？”

亨利：“……是的。”

李森屿叹了口气：“行吧，明年再来。”

不明年，今年也没机会了啊，只剩下明天一场正赛，今年的赛季就会画上一个句号了。

回去的路上，李森屿闷闷不乐，科特还以为是刚刚布兰特邮过来缠着他的缘故，也没敢细问，一直快到酒店的时候，李森屿道：“你说我怎么总是就差那么一点，我是不是不适合这个行业啊？”

科特惊呆：“你怎么会有这种想法？”

他还记得当初第一次见埃尔森的时候，埃尔森信誓旦旦地说：“未来世界冠军就是我。”

虽然当时科特并没有把这个放在心上，但也没想过埃尔森会有这样的想法，太不像他了。

李森屿：“就这么一说，感觉这个赛季总是差一点，总是差一点，总是差那么一点点。”

科特拍拍他肩膀：“没事的，这很正常啊，人不可能既要又要的，况且我觉得你今年进步很大了。”

李森屿没说话。

只有他自己知道为什么会有这么大的区别。

而且他也知道自己付出了多少。

虽然排位赛第二名也还不错，可总是跟李森屿心里的位置差了点。

科特：“所以，你回来这一路就是因为这个不高兴？”

李森屿：“不然呢，你以为是什么原因。”

紧接着他想到布兰特拦车的事：“你该不会以为是因为布兰特吧？”

科特没说话，就算是默认了。

李森屿乐了：“他没什么好说的，这样下去只会把最后对他的那点好印象都磨没了。”

其实科特也很不喜欢他这种纠缠的风格，但毕竟是埃尔森的私事，他也不好多说什么。

就只能在埃尔森说的时候做一个安静的听众。

李森屿：“这么不顺心的夜晚，就不要提别人了，我也就是随便发发牢骚，明天不还是一样要比赛。”

翌日，赛季收官战，阿布扎比大奖赛如期而至。

没有任何一天会因为任何人的任何一点情绪就停止不前。

跟往常一样，按部就班的完成工作，临近傍晚，比赛即将开始前，亨利又再三叮嘱。

毕竟早上的时候车队已经表达了他和詹姆有机会争冠的想法。

李森屿必须尽全力。

眼下赛前仪式已经结束，车队技师对赛车做最后的检查。

李森屿已经坐在赛车里复盘，模拟比赛。

不知道怎的，他总是在坐进赛车后，就对自己即将争冠的愿望抱有极大的希望。

但不管怎样，李森屿都会好好跑，给自己第一个F1赛季画上一个完美的句号。

因为赛道特性，车队更倾向于两停。

李森屿出发时搭在的黄胎，跟杆位约翰轮胎相同。

而发车线距离一号弯有两百米的距离，李森屿若是不想被约翰在发车就压制，这不到二百米的距离也是一个机会。

随着比赛时间到，赛车发动。

这是本赛季KN31做的最后一个暖胎圈。

李森屿尽可能让轮胎维持在一个合适的温度，以保证比赛正式开始时，他能有机会超过约翰。

二十辆F1赛车已经全部就位，末尾□□挥动，五盏红灯逐一亮起。

李森屿在信号灯熄灭的瞬间发动赛车。

只是李森屿虽然赶在刹车点前跟约翰的赛车并排入弯，但他并没得到多少好处，差一点就超出赛道限制。

只能在避免碰撞又不被后面詹姆超过的同时继续下去。

李森屿踩死油门，全油门通过2、3、4号连续弯，完美通过。

忽略脖子承受的压力，李森屿继续追赶。

这三天下来，车队对本站普西顿赛车P2000也做过评估，不知道是他们已经提前拿下车手冠军和制造商冠军的缘故，还是车确实不太给力，总之并没有之前几站表现的好。

所以车队还是有机会的。

这机会如同吊在马儿前面的一根胡萝卜，趋势马儿拼了命跑。

而李森屿现在就是那个追赶胡萝卜的马，他不想放弃任何一个能超车的机会。

虽然约翰跟他的距离不远，在1s内，但李森屿依旧只差一点。

终于，在赛会允许开启DRS的第一圈，李森屿的机会来了。

完成第一个计时段的后，便经过第一个DRS检测线，李森屿跟约翰的差距在1s内，可以打开DRS。

他在距离5号弯45米的位置踩下刹车，降档入弯，抵达弯心后慢慢踩油门，等车身摆正跟赛道平行时踩下油门加速，并按下DRS键开启DRS。

这条长达1140m的长直道是很好的超车机会。

李森屿直接把两人的距离缩短到了0.6s。

还差一点。

亨利：“按照现在的圈速，下一圈后你会超过他。”

李森屿要的就是这句话。

在过了6、7两个连续弯后，经过第二个DRS检测线，紧随其后的便是整条赛道第二段DRS。

李森屿在进入9号弯前，几乎咬住了约翰，两人相差0.2s，肉眼看上去就是并排进入9号弯，甚至李森屿的车头在前一些。

进入了第三计时段，出了九号弯，李森屿将赛车开向赛道左侧的位置，紧贴约翰身后，伺机而动，寻找机会看能不能在非常规的地方超车。

全油门通过10，11号弯后立刻踩下刹车，李森屿差一点就锁死前轮。

就是这看似不是失误的小失误让约翰寻到了机会拉开了一些距离。

好在两个人的差距仍在1s中。

李森屿给了点油后，松开，顺利通过13和14两个弯，随后加速，全油门通过15号弯后，在维修区通道前踩下刹车，同时降档入弯。

为了避免出弯时冲出赛道，李森屿必须控制入弯的速度和角度。

虽然没能在这圈结束时超过约翰，超到第一，但李森屿还是把两车之间的差距维持在了0.73s。

超过约翰，也许就在下一圈。