但现实和推测的理想总归有些差距。

就好比，亨利跟他说下一圈，也就是眼下开始的这一圈就能超掉，结果他愣是又多花了一圈才在进入五号弯前把人超了。

第一！

李森屿：“喔吼！我做到了！！”

亨利：“别大意。”

约翰，不，准确来讲是任何以为车手都不会是轻言放弃的性子。

在还有能反超的机会时，绝对不会坐以待毙。

比如，李森屿刚刚为自己叫好，下一个DRS区就被约翰追上，差点在九号回头弯把自己给超了。

靠。

大意了。

果然人不能得意忘形，容易乐极生悲。

李森屿也不敢再放松警惕，集中注意力在比赛中，生怕自己好不容易得来的第一就这么跑了。

TR那头是亨利的指导，提醒他注意约翰的同时，指挥他如何守住现在的名次。

对于一位车手来讲，冠军就是他们的梦想。

只要能拿冠军，李森屿不会介意任何指导。

况且，在亨利的提醒下，李森屿确实守住了第一的位置，而且还渐渐拉开两车的距离。

不过李森屿有点不懂，P2000在这条赛道上的表现怎么突然这么拉垮了，难道是新的配件不太行？

但不管怎样，结果就是，约翰仍然在他后面。

李森屿只需要保证不会犯错，就有可能把现在的成绩保持到最后一刻冲线。

只是他在保证不犯错的同时，对手也在寻找他破绽的时候寻求突破。

第一次进站换胎就是约翰发起的。

约翰为了undercut李森屿，成为二十位车手中第一个进站更换轮胎的车手。

而且他换了套中性胎。

李森屿：“他换了中性胎？这合理吗？我要不要进站？”

虽然约翰进他就进有些被动，但若是他不进，被动的也可能是他。

亨利：“再等等。”

李森屿：“不要你们的策略又把我给坑了。”

他已经经历好几次这样的事了，他是长记性了，但车队未必。

亨利：“不会，他是中性胎。”

“那我就再信你们一回，”李森屿说。

不然还能怎么办。

只是希望这次不会出以前那样的岔子。

虽然约翰什么时候会追上来如同悬在他头上的一把刀，不知道什么时候会落下，不过既然车队暂时不让他进站，那李森屿也不会坐以待毙，等着约翰用新胎追上来，他能做的就是持续推进，压榨赛车性能的同时，也要压榨轮胎性能，榨干最后一点。

第二十圈。

约翰已经追到他身后1s左右的位置，而此时李森屿的中性胎已经快到极限了，若是还不进站，被追上是早晚的事。

李森屿急了：“还不进站？”

亨利：“这圈就近。”

“好，”李森屿回复。

过了两个弯，李森屿直接拐进维修区。

现在约翰在第一的位置领跑。

李森屿跟他之间的差距不足以让他在出站时落得一个很安全的位置。

出站的时候，落在了第六的位置。

和他想的位置有些出入。

想要追击约翰又要费一番工夫。

而且他换的是硬胎，轮胎温度还没有达到稳定的工作状态，李森屿也不能急于超越。

他需要耐心且准确的超越才行。

可谁也没想到，意外又一次发生。

场上拍在第15瓦德尔车手格林路肩用的太多，在出最后一个弯的时候，直直冲上了护墙，接着陀螺一样旋转，停在了赛道靠近维修区的位置。

车身损伤严重，赛道上到处都是车上掉下来的碎片。

赛道黄旗，安全车出动。

刚刚准备继续超车的李森屿不得不暂停。

第五。

若不是黄旗，他就能再超一个了。

李森屿：“……人没事吧？”

亨利：“没事。”

李森屿没再说什么。

他就是觉得自己依旧是那个不被幸运女神眷顾的人。

不然怎么他才出来一圈，就被迫叫停超车。

安全车带着车阵跑了五圈。

比赛重新恢复时，第一是约翰，第二是皮埃诺，第三是詹姆，第四是阿尔弗雷。

耐心，耐心。

比赛才过去一半。

李森屿还有机会。

只是原本他只需要花一圈就能追上的阿尔弗雷，因为突发事件，拉长到了四圈。

又花了五圈跟詹姆纠缠不清。

在他花了四圈快要超过皮埃诺的时候，皮埃诺进站了。

是好事，因为他第二了。

也是坏事，这套硬胎撑不到比赛结束。

他还得进站一次。

亨利：“赛车状态目前不错。”

李森屿当然知道他的意思，就是可也全力推进，争取在下一次进站前超过约翰。

那样他职业生涯的第一冠就到手了。

李森屿期盼已久，他必须严阵以待。

第43圈。

比赛还有15圈就结束。

李森屿的轮胎已经不如从前，但约翰的也不怎么样。

约翰还是中性胎，损耗只会更大，若不是李森屿追的紧，早就该进去换了。

既然他都能undercut自己，李森屿这一次不想给约翰翻盘的机会。

约翰随时都会进站换胎，要赌一把。

李森屿：“我要进站。”

亨利：“这圈。”

可约翰出乎车队预料，竟然跟李森屿同圈进站。

也就是说，不管如何，除非约翰的换胎出现重大失误，否则出站后，他依旧会在李森屿前面。

李森屿：“！！！”

真服了。

这一定是老天有意安排，要苦他心志，免得日后骄傲，否则怎么总是这种狗血剧情。

罢了。

李森屿只需要尽全力就行了，其他的……

他不想交给命运，但有时候也不得不交。

亨利：“别急，胎温上来后，调到模式六。”

李森屿：“好。”

接下来的十几圈，李森屿就只有一个想法，追上约翰并超过他。

而李森屿这次也更彻底，更深刻的领略到了约翰的防守能力。

难怪人家会在第一的位置上这么久，根本不像网友说的那样他只有辆好车。

更重要的是脑子，他的防守思路，他的路线选择，甚至是提前或者错后刹车都是经过深思熟虑的。

能在攻防的短暂时间去确定一个有效的方案，这不是车手个人能力还能是什么，总不可能是懵的。

一次蒙对了，两次蒙对了，还能次次都对吗？

这一点李森屿在即将到来的冬休期内一定要着重训练。

但现在更重要的是，他得想尽一切办法，动用每一个脑细胞，去寻找突破口，拉近两人距离，赶在比赛结束前夺回第一的位置。

好在他跟亨利也合作了小一年，还算有默契，在两人的配合下，李森屿在第56圈的时候，终于将两人的距离缩进到了1s中。

两人的轮胎圈数是相同的。

但赛车不同，对轮胎的损耗也不尽相同。

可这点损耗差异并不能完全左右战局，可李森屿不相信。

他想扭转战局。

身后皮埃诺还在跟詹姆纠缠不清，李森屿还可以暂时不用担心皮埃诺的进攻，可以专心对付前面的约翰。

感谢詹姆。

第57圈。

虽然两人的距离依旧在1s内，可李森屿开着DRS，仍然没办法超过约翰。

李森屿现在就像非洲草原上追击羚羊的猎豹，他已经够快了，可羚羊为了活命更狡猾。

经过7号弯弯心时，李森屿逐渐加速，飞过DRS检测线后，按下DRS键，打开DRS的同时，让自己跟在约翰身后吸尾流。

李森屿抽头，想要在长直道结束前，超过约翰。

遗憾。

还是没能成功。

被约翰给逃了。

李森屿屏息，还有机会，他跟自己说。

他要尽量逼着约翰犯错。

可约翰是个身经百战的成熟冠军车手，他又怎么能李森屿一逼就会出错。

还有最后一圈了。

整个赛季比赛的最后一圈。

李森屿也只有这一圈的机会了。

进入第一段DRS区，李森屿借助约翰的尾流在长直道上狂奔。

两人的距离缩进到0.33s。

快了。

就快了。

亨利：“稳住。”

他突然说话，正踩刹车准备进入10号弯的李森屿差点骂人：“别再说话了！”

这么关键的时候，他非要说话。

李森屿现在没时间管这些，那一瞬的情绪已经被即将到来的最后的追击给淹没。

他紧盯着约翰，刚刚第二段DRS后，已经追上了约翰。

李森屿的前翼已经超过约翰。

轮对轮的战斗。

关乎最后一战。

关乎李森屿的第一个冠军。

他不能输。

最后的几个弯，李森屿跟约翰快要并排。

可李森屿跟他仍然差了那么一点点。

看样子没希望了。

但李森屿也没放弃。

他没想到还真被他抓到了破绽。

在进入15号弯时，虽然李森屿被甩开了一点，眼看胜败已定。

但约翰对冠军同样渴望，结果入弯太急，错过最后一弯的弯心路肩，出弯时差一点冲出赛道，打了把方向。

绝佳的机会！

李森屿终于等到了。

他踩死油门，趁着约翰调整方向的空闲，他抓紧时间冲向终点。

可身经百战的约翰在面对这样的突然情况，也又应对之策，毫秒之间他就已经调整好方向，两人一同驶向终点。

冲线了！